汽车之家

发现论坛里凯旋这个品牌很小众，关注的人不多，了解或接触过的可能更少。把自己的Daytona发一下，随便聊聊。

Daytona和常见的日系600cc组最大的区别就是发动机，凯旋采用直列三缸机，675cc排量，轮上100出头的马力，60+NM的扭矩，配上180mm Pirelli Supercorsa 后轮，和其他600cc组一样追求的是操控和灵活，并不暴力。

这款直三发动机配上湿离合和快速升档，是我摸过的所有supersports里最顺滑的，从起步到红线，那就是丝一般的顺滑，比任何日系直四和BMW1000RR都平顺。凯旋的发动机给油时还有自己特有的“咻咻”的声音，也算是一个特色吧。

其他的方面，675R标配ABS，BREMBO 310mm前刹制动效率不错，就是感觉回馈有点模糊，不是很清晰。

城市里骑我很喜欢中型排量，比起公升级可用性强很多，高兴了也可以拉拉高转还不至于被抓关监狱...

1000cc除了下赛道，任何地方都是郁闷的不行，浑身的劲儿没处用，就好比让绿巨人绣花一样。天热堵车的时候675的热量少很多，至少不会把屁股烤成外焦里嫩...

675三缸和直四比，另一个特点就是由于发动机更紧凑，前部设计比直四窄。我个人感觉是切弯比忍者636要灵活，但是骑手受风的影响也大一些，很瘦的人可能感觉不到。

675R标配Ohlins减震，售价比日系600cc高一些，但是我觉得对于喜欢下赛道的玩家来说目前这款车的性价比应该是最好的。

喜欢这个车的同学如果想了解其他细节请贴在回复中，我会尽量解答。发图。

在相机里还找到了前一阵照的杜卡迪大魔鬼，以前用手机的照片发过一个作业，但是效果很差，很多朋友留言想看新款的一些细节，我把相机里的片子随便也贴几张。目前国内新款大魔鬼还没上市，正准备买车的车友我奉劝还是等等新款，虽然不知道多久才会有车，但是新款的改动绝对值得等待。